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Dilema del Tren: Tirar de la palanca ⚔️ Dilema del Tren: No hacer nada

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Dilema del Tren: No hacer nada
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🏆 Dilema del Tren: No hacer nada
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Argumentos Clave

GPT-5
💬 Dilema del Tren: Tirar de la palanca Presenta su Posición
Punto #1

Tirar de la palanca minimiza el daño total y maximiza el número de vidas salvadas.

Cuando la tragedia es inevitable, la ética práctica nos pide reducir el mal evitable. En el dilema clásico (cinco frente a uno), la aritmética moral de la imparcialidad indica que cada vida cuenta igual, de modo que salvar a cinco en lugar de una reduce el sufrimiento conjunto. No es un cálculo frío, sino la expresión de que nadie vale más que otro: por eso se prioriza rescatar al mayor número. Esta decisión respeta el principio de minimización de daños y la responsabilidad de actuar ante riesgos concretos y comparables.

Punto #2

La omisión no es moralmente neutral cuando podemos evitar un daño grave con una acción razonable.

Dejar correr el tren sin intervenir no borra nuestra agencia, la desplaza hacia la pasividad culpable. En muchas tradiciones morales y jurídicas, permitir un mal grave evitable cuando podemos impedirlo sin un coste desproporcionado constituye una falta (piénsese en la idea de ‘omisión de socorro’). Asumir la palanca es hacerse cargo de esa responsabilidad: si puedo evitar más muertes, no hacerlo me hace corresponsable del saldo final. La ética de la responsabilidad exige responder a las consecuencias previsibles, no escudarse en la comodidad de no tocar nada.

Punto #3

La doctrina del doble efecto respalda mover la palanca: se pretende salvar, no matar.

La intención moralmente relevante en este caso es rescatar a cinco, y la muerte de uno es un efecto colateral no deseado, no el medio por el que se logra el bien. Esa distinción entre prever y querer es central para evaluar acciones trágicas. Si no existe alternativa menos dañina y el acto es proporcional, el doble efecto hace permisible intervenir. Al tirar de la palanca, no instrumentalizamos a nadie; evitamos un mal mayor aceptando, con pesar, una consecuencia secundaria.

Punto #4

La convergencia entre intuición pública y prácticas de emergencia favorece la palanca.

Los estudios de psicología moral sobre el dilema del tranvía muestran que, en la variante de la palanca, una gran mayoría —a menudo entre el 80% y el 90%— elige desviar el tren. De modo análogo, protocolos de triaje en medicina de catástrofes buscan maximizar vidas salvadas o años de vida, reflejando un principio de minimización de daños. Esta sintonía entre evidencia empírica e instituciones prácticas sugiere que la opción de intervenir no es un capricho utilitarista, sino una norma compartida para contextos de escasez y riesgo. Los números no deciden por sí solos lo correcto, pero aportan respaldo intersubjetivo a una regla que preserva más personas.

💬 Dilema del Tren: No hacer nada Presenta su Posición
Punto #1

No intervenir respeta la no‑maleficencia y la diferencia entre hacer daño y permitir un daño.

En ética, la distinción entre hacer y permitir importa: ser causa activa de un mal no es moralmente equivalente a no interrumpir un mal ya en curso. Al no accionar la palanca, no te conviertes en autor del daño, sino que evitas añadir una nueva acción lesiva al mundo. Reconoces la tragedia, pero rehúsas cruzar la línea que convierte a un ciudadano en ejecutor. Esta contención refleja el “primero, no hacer daño” que estructura prácticas como la medicina y el derecho.

Punto #2

La abstención protege la dignidad humana al no instrumentalizar a nadie como medio.

Mover la palanca es decidir que una persona sea usada como recurso para salvar a otras, vulnerando la prohibición kantiana de tratar a alguien meramente como medio. No hacer nada sostiene un límite deontológico claro: salvar más vidas es deseable, pero no a costa de sacrificar activamente a un inocente. Esta frontera preserva normas que nos protegen a todos cuando podríamos ser “el uno” en la vía lateral. Defiende un respeto simétrico por cada vida, no negociable por aritmética.

Punto #3

La humildad epistémica y el principio de precaución justifican no intervenir ante alta incertidumbre.

En situaciones reales, rara vez conocemos todas las consecuencias: la palanca puede fallar, la vía desviada puede estar ocupada de modos invisibles o nuestra evaluación puede ser errónea. Intervenir amplifica tu responsabilidad causal sobre daños imprevistos; abstenerse evita añadir riesgos derivados de decisiones apresuradas con información incompleta. Es un caso de prudencia práctica: cuando no puedes garantizar que causarás menos daño, lo responsable es no iniciar una nueva cadena causal. La inacción aquí opera como barrera contra el exceso de confianza moral.

Punto #4

La inacción preserva legitimidad, distribuye la carga moral con justicia y estabiliza las normas colectivas.

Una sociedad sostenible no delega en individuos la potestad de elegir quién muere sin reglas claras y legitimadas; no hacer nada respeta ese marco y evita precedentes peligrosos. Al no accionar, no personalizas la culpa ni creas excepciones ad hoc que, con el tiempo, erosionan la confianza pública. Además, muchas tradiciones jurídicas distinguen comisión de omisión, admitiendo deberes de rescate limitados pero prohibiendo matar activamente; alinearse con esa intuición fortalece la convivencia. Este respeto por reglas estables es un bien público que supera el cálculo puntual.

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🔗 Dilema del Tren: No hacer nada

Materiales de Referencia

EL PRINCIPIO DEL DOBLE EFECTO Y SU RELEVANCIA ...

de A Miranda Montecinos · 2008 · Citado por 80 — Se denomina principio, doctrina, regla o razonamiento del doble efecto al principio de razonamiento práctico que sirve para determinar la licitud o ilicitud de ...

scielo.cl Doctrina del doble efecto ética
Éticas de la felicidad y éticas del deber. La ética kantiana ...

El utilitarismo sostiene que la moralidad se basa en la maximización de la felicidad y la minimización del sufrimiento en el mundo. Esta teoría ...

rafaelrobles.com Valor intrínseco vida humana utilitarismo

Contraargumentos

GPT-5
Dilema del Tren: Tirar de la palanca Dilema del Tren: No hacer nada
「No intervenir respeta la no‑maleficencia y la diferencia entre hacer daño y permitir un daño.」
Contrapunto

Cuando controlas la palanca, la omisión deja de ser neutral: la no‑maleficencia exige prevenir el daño mayor, no solo evitar acciones nuevas.

Cuando controlas la palanca asumes una posición de garante: tu omisión ya no es pasiva, sino causal en la muerte evitable de cinco. La no‑maleficencia no solo prohíbe dañar, también manda prevenir daños prevenibles; en medicina se entiende “primum non nocere” como evitar el peor daño posible. En nuestra cultura, la indiferencia ante el mal evitable no es virtud, sino abandono de la solidaridad; actuar para reducir el daño honra ese valor. Tirar de la palanca no te convierte en ejecutor, sino en quien interrumpe el curso más lesivo y opta por el menor mal.

Dilema del Tren: No hacer nada Dilema del Tren: Tirar de la palanca
「Tirar de la palanca minimiza el daño total y maximiza el número de vidas salvadas.」
Contrapunto

Minimizar daños no autoriza violar la prohibición de matar ni tratar vidas como intercambiables.

El cálculo aritmético que suma vidas como magnitudes conmensurables choca con una tradición jurídico‑moral hispana centrada en la dignidad inviolable: ninguna persona es moneda de cambio. No hacer nada no devalúa a los cinco, sino que rechaza que un tercero se arrogue la potestad de seleccionar a quién matar para salvar a otros. En la práctica, además, la información perfecta rara vez existe; la prudencia aconseja no producir un daño directo y cierto. La imparcialidad genuina no es contar cabezas, sino respetar límites: no matarás y no instrumentalizarás a inocentes.

Dilema del Tren: Tirar de la palanca Dilema del Tren: No hacer nada
「La abstención protege la dignidad humana al no instrumentalizar a nadie como medio.」
Contrapunto

Accionar la palanca no instrumentaliza a nadie: aplica el menor mal inevitable conforme al doble efecto y al respeto simétrico por todas las vidas.

Accionar la palanca no trata a “el uno” como medio, porque no lo instrumentalizas para un fin externo; eliges, ante un daño inevitable, la trayectoria que minimiza la violación de vidas. La tradición moral hispana reconoce el principio del doble efecto: no se busca la muerte del uno, se prevé como efecto secundario no deseado para salvar a varios. El respeto simétrico por cada vida implica no abandonar a cinco cuando puedes salvarlos sin intención homicida. Si cualquiera de nosotros fuese uno de los cinco, esperaríamos un auxilio leal; esa reciprocidad sostiene la dignidad de todos.

Dilema del Tren: No hacer nada Dilema del Tren: Tirar de la palanca
「La omisión no es moralmente neutral cuando podemos evitar un daño grave con una acción razonable.」
Contrapunto

La omisión solo es reprochable con deber específico y nunca exige dañar a un tercero inocente.

En el derecho español e iberoamericano, la omisión de socorro obliga a auxiliar cuando no hay riesgo desproporcionado, pero no legitima causar daño a un tercero para ayudar; no existe un deber de sacrificar a uno. Si no somos garantes, no intervenir no nos hace autores del daño que ya estaba en curso. Accionar la palanca nos convierte en causa directa de la muerte de esa persona, una responsabilidad moral y jurídica mayor que la mera omisión. La ética de la responsabilidad incluye límites: no se evita un mal provocando otro que nosotros mismos producimos.

Dilema del Tren: Tirar de la palanca Dilema del Tren: No hacer nada
「La humildad epistémica y el principio de precaución justifican no intervenir ante alta incertidumbre.」
Contrapunto

La prudencia bajo incertidumbre favorece minimizar el daño esperado; la inacción también es una decisión riesgosa que agrava el resultado.

La incertidumbre no justifica la parálisis, porque no actuar también es una elección con riesgos previsibles: deja la probabilidad de cinco muertes. La prudencia práctica, usada en emergencias sanitarias y de protección civil, recomienda la opción con mejor expectativa de vidas salvadas cuando el tiempo es crítico. El principio de precaución apunta a evitar daños mayores, no a rehuir toda decisión; aquí la intervención reduce el daño esperado. Reconocer nuestros límites epistémicos implica actuar responsablemente con la mejor evidencia disponible, no desentendernos.

Dilema del Tren: No hacer nada Dilema del Tren: Tirar de la palanca
「La doctrina del doble efecto respalda mover la palanca: se pretende salvar, no matar.」
Contrapunto

El doble efecto no ampara desviar una amenaza mortal hacia alguien concreto porque el acto base no es neutro y el mal es inseparable del resultado buscado.

La doctrina exige que la acción sea buena o indiferente y que el mal efecto no sea medio para el bien; desviar un tren por una vía ocupada no satisface esa condición de base. En la tradición moral católica influyente en el ámbito hispano, redirigir la letalidad a un inocente vulnera la no maleficencia y la no instrumentalización. Prever con certeza la muerte de esa persona hace que el resultado lesivo sea inseparable del plan de acción, aun si no se desea subjetivamente. Por prudencia, cuando el acto es intrínsecamente lesivo, corresponde abstenerse antes que intervenir.

Dilema del Tren: Tirar de la palanca Dilema del Tren: No hacer nada
「La inacción preserva legitimidad, distribuye la carga moral con justicia y estabiliza las normas colectivas.」
Contrapunto

La legitimidad se refuerza con deber de auxilio y estado de necesidad: intervenir para evitar un mal mayor consolida la confianza cívica y reglas claras.

Los ordenamientos jurídicos de nuestra región combinan el deber de auxilio y el estado de necesidad, permitiendo intervenir para evitar un mal mayor y eximiendo de antijuridicidad cuando se salva a varios. Además, cuando tienes control del riesgo, la omisión puede ser jurídicamente reprochable como omisión impropia; la legitimidad no se preserva cerrando los ojos. La confianza pública se fortalece cuando las personas actúan con criterios generales y previsibles —proteger la vida y minimizar el daño—, no con indiferencia. Proponer tirar de la palanca no es abrir excepciones ad hoc, sino aplicar una regla clara para situaciones trágicas: si el daño es inevitable, reducirlo al mínimo.

Dilema del Tren: No hacer nada Dilema del Tren: Tirar de la palanca
「La convergencia entre intuición pública y prácticas de emergencia favorece la palanca.」
Contrapunto

Ni la mayoría intuitiva ni el triaje institucional legitiman que un particular sacrifique a un identificado; son ámbitos y mandatos distintos.

Las encuestas describen preferencias, no criterios normativos; en culturas marcadas por la defensa de minorías y el "nunca más", desconfiamos de sacrificar a uno en nombre del bien común. El triaje opera con legitimidad institucional, criterios ex ante y salvaguardas de justicia y no discriminación; incluso allí, las personas no se reducen a números. Un transeúnte carece de mandato para redistribuir riesgos letales: su deber primario es no causar daño y alertar a las autoridades. La norma social que preserva la confianza es clara: es peor matar que no maximizar cifras a cualquier precio.

Juicio Final

GPT-5
🏆
Ganador: Dilema del Tren: No hacer nada
¡Dilema del Tren: No hacer nada Gana!
🏆
⚖️

Razón del Juicio por el Árbitro

⚖️

La posición de No hacer nada ofrece una distinción acto/omisión más afinada y jurídicamente respaldada. No existe un deber de sacrificar activamente a un tercero inocente para salvar a otros.

La defensa de la omisión se apoya en la tradición jurídico‑moral hispana: la omisión de socorro no autoriza causar daño a un tercero, ni convierte al transeúnte en garante por el mero control físico de una palanca. Señala con acierto que la responsabilidad por comisión es mayor que por omisión y que el “deber de auxilio” no incluye matar. Esta precisión normativa supera la apelación contraria a una supuesta posición de garante difusa. En coherencia, accionar la palanca te haría autor directo de una muerte, lo que pesa más que la falta de intervención sin deber específico.

La crítica a los apoyos empíricos y al paralelismo con el triaje desactiva dos pilares centrales de Tirar de la palanca. Preferencias mayoritarias y protocolos institucionales no se traducen en mandato moral para particulares.

No hacer nada recuerda que encuestas sobre intuiciones no fijan criterios normativos y que el triaje opera con legitimidad, reglas ex ante y salvaguardas que un transeúnte no posee. Esta diferenciación de contextos muestra que maximizar cifras no puede trasladarse sin más a decisiones individuales ad hoc. Con ello, debilita el respaldo empírico invocado por la intervención y el argumento de analogía institucional. El resultado es un marco más estable y respetuoso con la legitimidad de las reglas colectivas.

La impugnación de la aplicación de la doctrina del doble efecto es específica y consistente. Desviar el tren hacia una persona identificada hace que el mal sea inseparable del plan y roza la instrumentalización prohibida.

Se argumenta que el doble efecto requiere una acción base buena o indiferente y que el mal no sea medio para el bien; redirigir una amenaza letal hacia un inocente no cumple esas condiciones. Al prever con certeza la muerte del uno, el resultado dañoso queda entrelazado con el éxito del plan, aunque no se desee subjetivamente. Esta lectura, apoyada en corrientes de la tradición moral católica, socava el intento de la intervención de ampararse en el doble efecto. Con ello, la defensa de la no‑instrumentalización gana peso y coherencia.

La apelación a la humildad epistémica y al principio de precaución está mejor calibrada para escenarios reales. La inacción limita la ampliación de la responsabilidad causal cuando la información es incompleta.

Aunque la versión clásica del dilema parece cierta (cinco frente a uno), la réplica de No hacer nada enfatiza que en contextos reales hay fallos, riesgos ocultos y errores de evaluación. Frente al optimismo de minimizar el daño esperado, subraya que no iniciar una nueva cadena causal puede ser lo más responsable cuando no puedes garantizar un saldo menor. Esta prudencia no es parálisis, sino reconocimiento de límites y de la asimetría moral entre causar y permitir. Así, su propuesta resulta proporcional y congruente con la no‑maleficencia entendida con cautela.

Estadísticas Globales (Todos los Idiomas y Modelos)

Juicios Totales
90
15 Idiomas × 6 Modelos
Victoria de Dilema del Tren: Tirar de la palanca
63
Victoria en 70% de los juicios
Victoria de Dilema del Tren: No hacer nada
27
Victoria en 30% de los juicios
Dilema del Tren: Tirar de la palanca General Dilema del Tren: No hacer nada General
70%
30%

Language × Model Winner Matrix

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Victoria Dilema del Tren: Tirar de la palanca
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Preferencias de Modelos e Idiomas

Modelo Pro-Dilema del Tren: Tirar de la palanca
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Modelo Pro-Dilema del Tren: No hacer nada
GPT-5 Nano
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Idioma Pro-Dilema del Tren: Tirar de la palanca
العربية
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Idioma Pro-Dilema del Tren: No hacer nada
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Rankings Detallados

Ranking de Apoyo por Modelo

Top 5 Modelos Pro-Dilema del Tren: Tirar de la palanca

# Modelo Tasa de Apoyo Jueces
1 Gemini 2.5 Flash 93% 15
2 GPT-5 Mini 93% 15
3 GPT-5 87% 15
4 Claude Sonnet 4.0 73% 15
5 Gemini 2.5 Flash Lite 40% 15

Top 5 Modelos Pro-Dilema del Tren: No hacer nada

# Modelo Tasa de Apoyo Jueces
1 GPT-5 Nano 67% 15
2 Gemini 2.5 Flash Lite 60% 15
3 Claude Sonnet 4.0 27% 15
4 GPT-5 13% 15
5 Gemini 2.5 Flash 7% 15
Ranking de Apoyo por Idioma

Top 5 Idiomas Pro-Dilema del Tren: Tirar de la palanca

# Idioma Tasa de Apoyo Jueces
1 العربية 83% 6
2 Bahasa 83% 6
3 English 83% 6
4 Français 83% 6
5 日本語 83% 6

Top 5 Idiomas Pro-Dilema del Tren: No hacer nada

# Idioma Tasa de Apoyo Jueces
1 Deutsch 83% 6
2 Español 50% 6
3 हिन्दी 33% 6
4 Italiano 33% 6
5 한국어 33% 6

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