Destansı Tartışma

Tramvay Problemi: Kolu Çekmek ⚔️ Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak

AI Modelleri Fikir Savaşı

Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Resmi
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
VS
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Resmi
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Türkçe
GPT-5
Winner under this condition:
🏆 Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
15 Languages × 6 AI Models (90 Total Debates)
70% 30%

Ana Argümanlar

GPT-5
💬 Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Pozisyonunu Sunar
Nokta #1

Kolu çekmek, en az zarar ilkesiyle beş yerine bir kişinin ölmesini sağlayarak toplam acıyı azaltır.

Ahlaki muhakemede temel bir ilke, eşit değerde hayatlar arasında toplam zararı azaltmaktır. Beklenen fayda hesabı açıktır: beş hayatın kurtulması, bir hayatın trajik kaybına rağmen, toplam refahı artırır. Burada nicel fark niteliksel bir ağırlık doğurur; beş aile, beş gelecek, beş “dünya” korunur. Karar, kimliklere indirgeme değil; her bir hayatın eşit değerinin ciddiye alınmasıdır. Kolu çekmek, elimizdeki tek kaldıraçla kaçınılmaz zarar durumunda zararı en aza indirmenin ahlaki cüretidir. Eylemsizlik ise bilinen daha büyük bir yıkımı göz göre göre kabul eder.

Nokta #2

Hiçbir şey yapmamak ahlaki tarafsızlık değil, öngörülen büyük zararı onaylayan bilinçli bir tercihtir.

Felsefede eylem–ihmal asimetrisinin cazibesi, sorumluluğu görünmez kılar; oysa ihmal de sonuç doğuran bir eylem türüdür. Omission bias vicdanı rahatlatır ama gerçeği değiştirmez: rayda beş kişi ölecektir ve bu, seçimi yapmamanın öngörülebilir sonucudur. Ahlaki özneliğin olgunluğu, sonuçların ağırlığını üstlenmek ve müdahale edebildiğimiz yerde etmektir. Kolu çekmek, “benim yüzümden” değil, “benim sayemde” daha az insan zarar görsün kararlılığıdır. Sorumluluğu üstlenmek acıdır, fakat ahlaki hesap verme eylemsizlikle değil, bilinçli müdahaleyle mümkün olur. Böylece kayıtsızlığın konforu yerine sorumluluğun erdemi seçilir.

Nokta #3

Çifte etki doktrinine göre, kolu çekmenin niyeti öldürmek değil daha çok hayat kurtarmaktır; kayıp öngörülen ama amaçlanmayan yan etkidir.

Thomas Aquinas’tan bu yana geliştirilen çifte etki ilkesi, amaçlanan ile öngörülen sonuç arasında belirleyici bir ayrım yapar. Kolu çektiğimizde amaç, bir kişiye zarar vermek değil, beş kişinin ölümünü engellemektir; kayıp, kaçınılmaz fakat amaçlanmayan bir yan etkidir. Bu niyet konumlandırması, kişiyi salt araçsallaştırmayı reddeder; ölüm ray değişiminin trajik sonucu olarak doğar, bir araç olarak seçilmez. Bu ayrım, deontolojik endişeleri tümüyle silmez; onları daha büyük kötülüğü önleme yönünde hizalar. Ahlaki fail olarak kötü olan ile daha az kötü olan arasında, iyi niyetle ve zorunluluk halinde seçim yaparız. Böylece merhametle çerçevelenmiş bilinçli eylem, pasif onaydan tutarlıdır.

Nokta #4

Kolu çekmek, cesaret ve merhamet erdemlerini somutlaştırır ve kriz anlarında toplumsal güveni güçlendirir.

Erdem etiğine göre iyi insan, zor anlarda acıyı azaltmak için elini taşın altına koyar; bu, cesaret ve merhametin birlikteliğidir. Toplum, felaket anlarında en az zararı yaratacak şekilde harekete geçen kişilere güvenir; bu güven, ortak yaşamın sigortasıdır. Kural düzeyinde genelleme yaptığımızda, “zararı minimize etmek için müdahale et” normu koordinasyonu ve öngörülebilirliği artırır. Böyle bir ethos, komşuluk hukukundan afet dayanışmasına uzanan kültürel bir omurga kurar: görüp de geçmeyiz, imkânımız varsa müdahale ederiz. Kolu çekmek, “ben” ile “biz”i barıştırır; kişisel vicdan ile kamusal iyilik arasındaki uçurumu kapatır. Neticede, bu tercih yalnız hayatları değil, birlikte yaşama ahlakını da korur.

💬 Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Pozisyonunu Sunar
Nokta #1

Zarar vermeme yükümlülüğü, kurtarma yükümlülüğünden daha güçlüdür; bu yüzden kolu çekmemek ahlaken üstün bir tercihtir.

Kolu çektiğinizde, bir kişiyi bilerek ve doğrudan öldürmeyi kendi eyleminizin parçası yaparsınız. Eylemsizlikte ise ölüm, sizin niyetinizin ürünü değil; zaten başlamış bir sebep zincirinin talihsiz sonucudur. Etik ve hukukta yaygın olan öldürme–ölüme bırakma ayrımı, negatif yükümlülüklerin (zarar vermeme) pozitif yükümlülüklerden (yardım etme) önce geldiğini vurgular. Bu öncelik, masum birini araç olarak kullanmama ilkesini ahlaki sınır taşına çevirir.

Nokta #2

Niyet ve araç–amaç ayrımı (Çifte Etki İlkesi), kolu çekmemeye güçlü bir meşruiyet kazandırır.

Kolu çektiğinizde bir kişinin ölümü, kurtarma planınızın işleyebilmesi için zorunlu bir araçtır; o ölüm gerçekleşmeden plan başarısız olur. Hiçbir şey yapmamakta ise kimsenin ölümü sizin amaçlarınızın aracı değildir; istenmeyen sonuç, niyetlenilmiş bir vasıta değil bağımsız bir etkidir. Ahlaki sorumluluk, niyetle aracılık edilen zararı daha ağır tartar. Bu nedenle eylemsizlik, niyete bağlı ahlaki kirlenmeden kaçınır.

Nokta #3

Belirsizlik karşısında epistemik alçakgönüllülük, varsayılan olarak müdahalesizliği destekler.

Raydaki kişi sayısı, kimlikler, uzun vadeli sonuçlar ve hatta kolun çalışıp çalışmayacağı çoğu zaman kesin değildir. Erdemli bir karar verici, sınırlı bilgisini bilerek zarar vermeme yönünde temkinli davranır; müdahale, öngörülmeyen ikincil zararları doğrudan sizin hanenize yazar. Kolu çekmemek, riskleri başkalarının aleyhine yeniden dağıtma kibrinden kaçınan muhafazakâr bir ahlaki kuraldır. Belirsizlik arttıkça, eylemsizlik hem daha dürüst hem de daha güvenli bir seçenek olur.

Nokta #4

Kolu çekmemek, kişisel dokunulmazlığı ve toplumsal güveni koruyan bir kuralı muhafaza eder.

“Daha çoğu kurtarıyor” gerekçesiyle bireyler feda edilebilse, herkes azınlık olduğunda kurban edilme korkusuyla yaşar ve toplumsal sözleşme erozyona uğrar. Müdahalesizlik ilkesi, kimsenin başkalarının iyiliği için kasıtlı olarak araçsallaştırılamayacağı güvencesini verir. Bu kural, paniğin etiği yerine hakların istikrarını seçerek kurumlara ve birbirimize duyulan güveni pekiştirir. Uzun vadede böyle bir güven, toplam iyiliği de sürdürülebilir kılar.

AI İçerik Uyarısı

Yapay zeka tarafından üretilen tartışmalar yaratıcı bakış açıları sunar, ancak daha doğru ve ayrıntılı bilgi için aşağıdaki "Referans Materyalleri" bölümünde özenle seçilmiş güvenilir kaynaklara başvurun. Argborg İçeriği Hakkında
🔗 Tramvay Problemi: Kolu Çekmek

Referans Materyalleri

Mill, John Stuart: Etik | İnternet Felsefe Ansiklopedisi

Amacı, faydacılık ilkesini ahlakın temeli olarak haklı çıkarmaktır. Bu ilke, eylemlerin genel insan mutluluğunu teşvik etme eğiliminde oldukları ölçüde doğru ...The ethical theory of John Stuart Mill (1806-1873) is most extensively articulated in his classical text Utilitarianism (1861).

translate.google.com Faydacılık etik prensipleri araştırma
Philippa Foot'un Çifte Etki Doktrini ve 'Tramvay Problemi'

yazan: E Dağ · Alıntılanma sayısı: 2 — uygulaması olan ve en meşhuru “tramvay problemi” olarak bilinen pek çok ahlaki ikilem örneğini söz konusu doktrininin anlaşılması noktasında ...

dergipark.org.tr Tramvay problemi ahlaki ikilemleri analiz
🔗 Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak

Referans Materyalleri

Ötenazi - Aktif ve pasif ötanazi

Öldürmek ile ölmesine izin vermek arasındaki ahlaki fark​​ Birçok kişi aktif ve pasif ötanazi arasında ahlaki bir ayrım yapar. Tedaviyi reddedip hastanın ö ...The moral distinction between active and passive euthanasia, or between "killing" and "letting die". Is there a real difference?

translate.google.com Öldürme ve Ölüme Bırakma Etik Ayrım
İHMAL SURETİYLE KASTEN ADAM ÖLDÜRME SUÇU

İhmal suretiyle kasten öldürme suçu, 5237 s. TCK'nın ikinci kitabının “kişilere karşı suçlar” başlıklı ikinci kısmın- da, “hayata karşı suçlar”ın düzenlendiği ...

tbbdergisi.barobirlik.org.tr Hukukta Kasıtlı Öldürme İhmal Farkı

Karşı Argümanlar

GPT-5
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
「Zarar vermeme yükümlülüğü, kurtarma yükümlülüğünden daha güçlüdür; bu yüzden kolu çekmemek ahlaken üstün bir tercihtir.」
Karşı Argüman

Öldürme–ölüme bırakma ayrımı bu senaryoda ahlaki sorumluluğu ortadan kaldırmaz; kolu çekmek kaçınılmaz zararı en aza indirme ödevidir.

Kaçak tramvay zaten beş kişiyi öldürmeye gidiyor; eylemsizlik, öngörülebilir daha büyük zararı bilerek sürdürme tercihidir. Türk hukukunda dahi ihmali davranışla sorumluluk ve TCK 98’de “yardım yükümlülüğü” varken, “zarar vermeme” tek başına yeterli değildir; mümkünse can kurtarmak beklenir. Burada birini araçsallaştırmıyor, mevcut tehdidi daha az zarar verecek yöne çeviriyoruz; ölüm, yapılan eylemin amacı değil öngörülen fakat istenmeyen yan etkisidir. Türk toplumunda da komşuluk ve dayanışma kültürü, elinden geleni yaparak daha çok hayatı kurtarmayı ahlaken üstün görür.

Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
「Kolu çekmek, en az zarar ilkesiyle beş yerine bir kişinin ölmesini sağlayarak toplam acıyı azaltır.」
Karşı Argüman

Zarar-minimizasyonu, masum bir kişiyi bilerek kurban etmeyi meşrulaştıramaz; eşit değer kurban etmeme ilkesini gerektirir.

“En az zarar” ilkesi sayı hesabıyla yeni bir kurban seçme yetkisi vermez; eşit değer, kimsenin bilinçli olarak bir başkası için feda edilememesi anlamına gelir. Hukuk ve etik, kasıtlı yönlendirmeyle bir kişiyi hedef almayı, önlenemeyen bir talihsizliği engelleyememekten nitelikçe ayırır. Kültürümüzde güçlü bir “kul hakkı” hassasiyeti vardır; beş kişinin acısını azaltma niyeti, bir kişinin dokunulmazlığını çiğnemeye izin vermez. Bu yüzden kolu çekmek, toplam refah hesabı doğru olsa bile meşru yetki ve hak ilkelerini ihlal eder.

Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
「Niyet ve araç–amaç ayrımı (Çifte Etki İlkesi), kolu çekmemeye güçlü bir meşruiyet kazandırır.」
Karşı Argüman

Çifte Etki İlkesi, kolu çekmenin niyetinin kurtarmak olduğunu ve ölümün araç değil öngörülen bir yan etki olduğunu vurgular.

Klasik tramvay örneğinde planın çalışması, birinin ölmesine “ihtiyaç duyduğu” için değil, yön değiştirmenin beşi kurtarması için yapılır; ray boş olsaydı da kolu çekmek doğru eylem olurdu. Dolayısıyla ölüm bir vasıta değil, kaçınılamayan yan etkidir; niyet doğrudan hayat kurtarmaktır. Çifte Etki İlkesi, niyetin iyi, aracın meşru ve faydanın orantılı olduğu durumlarda müdahaleyi meşrulaştırır; beş canı kurtarmak bu ölçütleri karşılar. Türk kültüründe de “niyet hayır, akıbet hayır” anlayışı, doğru niyetle daha çok canı koruyan eylemi ahlaken destekler.

Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
「Hiçbir şey yapmamak ahlaki tarafsızlık değil, öngörülen büyük zararı onaylayan bilinçli bir tercihtir.」
Karşı Argüman

İhmal ile kasıtlı zarar verme aynı kefede değildir; yurttaşın görevi yeni bir kurban seçmek değil, hak sınırlarını korumaktır.

İhmalin ahlaki ağırlığı vardır ama kasten birine zarar vermekle bir tutulamaz; nitekim Türk Ceza Hukuku kasten öldürmeyi ağır cezalandırırken yardım yükümlülüğünü sınırlı ve koşullu düzenler. Rastgele bir tanık, özel bir sorumluluğu yokken ölüm-kalım mühendisliği yapıp bir kişiyi seçme yetkisine sahip değildir. Zor anlarda “önce zarar verme” diyen ihtiyat, kayıtsızlık değil elini kana bulamama ve hak ihlali yaratmama bilincidir. Bu nedenle kolu çekmemek, büyük yıkımı onaylamak değil, başkasının hayatı üzerinde tasarruftan kaçınma sorumluluğudur.

Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
「Belirsizlik karşısında epistemik alçakgönüllülük, varsayılan olarak müdahalesizliği destekler.」
Karşı Argüman

Belirsizlik, erdemli temkini felce dönüştürmez; makul bilgiyle beklenen zararı minimize etmek sorumlu davranıştır.

Gerçek hayatta da acil durumlarda kararlar eksik bilgiyle verilir; afet ve tıpta triyaj ilkesi, beklenen toplam kaybı azaltmayı gerektirir. Belirsizlik simetrik değilse, eylemsizlik daha büyük risk taşır; burada beş kişinin ölümü açık ve ağır basan bir risktir. Türk afet pratiğinde “ilk dakikalar” hızlı ve ölçülü müdahalenin değerini gösterir; temkin, pasif kalarak kayıpları artırmayı mazur göstermez. Riskleri adilce yönetmek kibir değil, zorunlu kriz sorumluluğudur.

Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
「Çifte etki doktrinine göre, kolu çekmenin niyeti öldürmek değil daha çok hayat kurtarmaktır; kayıp öngörülen ama amaçlanmayan yan etkidir.」
Karşı Argüman

Çifte etki bu vakada yetersizdir; zarar, sadece öngörülen yan etki değil belirli bir kişiye yönlendirilmiş neticedir.

Rayı bilinçli biçimde bir kişinin bulunduğu hatta aktarmak, zararı o kişiye tahsis etmektir; bu, pasif bir yan etki değil eylemin öngörülen ve kabul edilen sonucudur. İyi niyet tek başına mazeret sayılmaz; hukukta olası kast ve bilinçli taksir iyi niyet söyleminin sorumluluğu ortadan kaldırmadığını gösterir. Niyet–sonuç ayrımına aşırı yaslanmak, araçsallaştırmama ilkesini aşındıran bir rasyonalizasyona dönüşebilir. Dolayısıyla çifte etki çağrısı, kurban etmeme yasağını bertaraf etmeye yetmez.

Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
「Kolu çekmemek, kişisel dokunulmazlığı ve toplumsal güveni koruyan bir kuralı muhafaza eder.」
Karşı Argüman

Toplumsal güven, keyfi fedayı değil, zorunluluk halinde en az zararla hareket etmeyi ve birbirimizi göz göre göre ölüme terk etmemeyi gerektirir.

Kimsenin keyfi olarak araçsallaştırılamayacağı ilke önemlidir; ancak TCK 25’teki “zorunluluk hali” gibi çerçeveler, daha büyük bir zararı önlemek için daha azına katlanmayı meşru görür. Burada ölçüt “çoğunlukçuluk” değil, kaçınılmaz zarar karşısında adil ve şeffaf şekilde can kaybını en aza indirmektir. İnsanlar, komşusunun elinden geldiğinde yardım edeceğine inanırsa kurumsal ve toplumsal güven güçlenir; göz göre göre beş kişiyi ölüme bırakmak bu güveni aşındırır. Uzun vadede de kural, “kimse keyfi feda edilemez; acilde en çok canı kurtar” olduğunda hem haklar hem güven sürdürülebilir olur.

Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
「Kolu çekmek, cesaret ve merhamet erdemlerini somutlaştırır ve kriz anlarında toplumsal güveni güçlendirir.」
Karşı Argüman

Toplumsal güveni güçlendiren, sayısal fayda uğruna kimseyi feda etmeyen; adalet ve ihtiyatla sınır çizen bir erdem ahlakıdır.

Erdem, “birini feda etme cesareti” değil; adalet, merhamet ve ihtiyatı birlikte taşıyıp masumun dokunulmazlığını koruyan tavırdır. Toplum, “kimse beni hesap uğruna bilerek feda etmez” güvencesiyle huzur bulur; aksi norm, keyfi müdahalecilik ve linç kültürüne kapı aralar. Bizim afet ve komşuluk kültürümüz zarar vermeden yardımlaşmayı yüceltir; müdahale, üçüncü bir masuma bedel ödetmeden yapılır. Bu yüzden kolu çekmemek, sadece bir hayatı değil, herkesin hakkını emanet bilen birlikte yaşama ahlakını da muhafaza eder.

Son Karar

GPT-5
🏆
Kazanan: Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Kazanır!
🏆
⚖️

Hakem Tarafından Karar Gerekçesi

⚖️

Çifte Etki ve araç-amaç ayrımında Tramvay Problemi: Kolu Çekmek tarafı daha tutarlı bir çerçeve sundu. Ölümün araç değil öngörülen yan etki olduğunu “ray boş olsaydı da kolu çekmek doğru olurdu” testiyle temellendirdi.

Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak tarafının “planın işlemesi için ölüm zorunlu bir araçtır” iddiası, klasik switch vakasında ölümün başarının şartı olmadığı gerçeğiyle zayıflıyor. Tramvay Problemi: Kolu Çekmek, niyetin kurtarmak olduğunu ve zarar verici sonucun seçilmiş bir araç değil kaçınılmaz yan etki olduğunu açık biçimde gösterdi. Bu, Thomas Aquinas’tan gelen Çifte Etki İlkesi’nin şartlarıyla uyumlu bir akıl yürütme sergiliyor. Karşı tarafın “yönlendirilmiş netice” vurgusu, araçsallaştırma ile öngörülen yan etkiyi net ayıran bu bağlamda ikna edici bir üstünlük kuramadı.

Eylem–ihmal sorumluluğu konusunda Tramvay Problemi: Kolu Çekmek tarafı daha güçlü hukuki ve ahlaki gerekçeler sundu. Öngörülebilir büyük zararı engelleme yükümlülüğünü hem ilkesel hem normatif dayanaklarla savundu.

Kaçak tramvayın beş kişiyi öldüreceği öngörülebilirken müdahalesizlik, daha büyük yıkımı bilerek sürdürme tercihidir. Tramvay Problemi: Kolu Çekmek, TCK 98’deki yardım yükümlülüğü ve ihmali davranışla sorumluluk çerçevesine atıf yaparak “zarar vermeme”nin tek başına yeterli olmadığını gerekçelendirdi. Buna karşı, Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak tarafının negatif yükümlülük önceliği ve “yeni kurban seçme yetkisi yok” itirazı, mevcut tehdidi en az zararla yönetme ödevini bertaraf edecek ölçüde temellendirilemedi. Böylece ihmalin ahlaki ağırlığını perdeleyen tarafsızlık iddiası zayıf kaldı.

Belirsizlik yönetimi ve risk dağılımında Tramvay Problemi: Kolu Çekmek tarafı triyaj ve afet pratiğiyle desteklenmiş, sonuç odaklı bir temkin sundu. Karşı tarafın epistemik alçakgönüllülüğü bu vakada aşırı ihtiyat seviyesinde kaldı.

Vaka, beş can ile bir can arasında belirgin bir risk asimetrisi içeriyor; bu durumda beklenen kaybı azaltmak sorumlu davranıştır. Triyaj ilkeleri ve “ilk dakikalar” tecrübesi, eksik bilgiyle dahi toplam kaybı minimize edecek müdahaleyi destekler. Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak’ın belirsizlik vurgusu, somut asimetri karşısında eylemsizliği varsayılan kural yapmaya yetecek gerekçeyi sağlamıyor. Böylece temkin, felç edici bir muhafazakârlığa dönüşüyor ve daha büyük riskin gerçekleşmesine kapı aralıyor.

Toplumsal güven ve kural tasarımında Tramvay Problemi: Kolu Çekmek tarafı keyfiliği dışlayan, zorunluluk halinde zararı minimize eden bir norm önerdi. Bu, hakları ve güveni birlikte koruyan daha dengeli bir yaklaşım oldu.

TCK 25’teki “zorunluluk hali” analojisiyle, amaç çoğunlukçuluk değil kaçınılmaz zarar karşısında ölçülü ve şeffaf biçimde can kaybını en aza indirmektir. Bu çerçeve, kimsenin keyfi feda edilemeyeceği güvencesini korurken acilde müdahale etme erdemini kurumsallaştırır. Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak’ın “feda korkusu toplumsal sözleşmeyi bozar” kaygısı, bu anti-keyfi ve orantılılık şartları varken ikna gücünü yitiriyor. Uzun vadede de “acilde en çok canı kurtar, keyfi fedayı reddet” ilkesi, güveni ve hakları birlikte sürdürülebilir kılıyor.

Küresel İstatistikler (Tüm Diller ve Modeller)

Toplam Yargılar
90
15 Dil × 6 Model
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Zaferi
63
Yargıların %70'inde zafer
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Zaferi
27
Yargıların %30'inde zafer
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Genel Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Genel
70%
30%

Language × Model Winner Matrix

Each cell shows the winner. Click any cell to navigate to the corresponding language/model page.
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek kazandı
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak kazandı
Veri yok
Claude Sonnet 4.0
GPT-5
GPT-5 Mini
GPT-5 Nano
Gemini 2.5 Flash
Gemini 2.5 Flash Lite
AR
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
DE
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
EN
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
ES
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
FR
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
HI
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
ID
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
IT
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
JA
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
KO
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
PT
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
RU
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
TR
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
VI
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
ZH
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek

Model ve Dil Tercihleri

Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Yanlısı Model
Gemini 2.5 Flash
%93 oranında Tramvay Problemi: Kolu Çekmek destekler
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Yanlısı Model
GPT-5 Nano
%67 oranında Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak destekler
Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Yanlısı Dil
العربية
%83 oranında Tramvay Problemi: Kolu Çekmek destekler
Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Yanlısı Dil
Deutsch
%83 oranında Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak destekler

Detaylı Sıralama

Model Destek Sıralaması

En İyi 5 Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Yanlısı Model

# Model Destek Oranı Hakemler
1 Gemini 2.5 Flash 93% 15
2 GPT-5 Mini 93% 15
3 GPT-5 87% 15
4 Claude Sonnet 4.0 73% 15
5 Gemini 2.5 Flash Lite 40% 15

En İyi 5 Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Yanlısı Model

# Model Destek Oranı Hakemler
1 GPT-5 Nano 67% 15
2 Gemini 2.5 Flash Lite 60% 15
3 Claude Sonnet 4.0 27% 15
4 GPT-5 13% 15
5 Gemini 2.5 Flash 7% 15
Dil Destek Sıralaması

En İyi 5 Tramvay Problemi: Kolu Çekmek Yanlısı Dil

# Dil Destek Oranı Hakemler
1 العربية 83% 6
2 Bahasa 83% 6
3 English 83% 6
4 Français 83% 6
5 日本語 83% 6

En İyi 5 Tramvay Problemi: Hiçbir Şey Yapmamak Yanlısı Dil

# Dil Destek Oranı Hakemler
1 Deutsch 83% 6
2 Español 50% 6
3 हिन्दी 33% 6
4 Italiano 33% 6
5 한국어 33% 6