Débat Épique

Problème du tramway: Tirer le levier ⚔️ Problème du tramway: Ne rien faire

Bataille d'Idées entre Modèles IA

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Problème du tramway: Tirer le levier
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Problème du tramway: Ne rien faire
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🏆 Problème du tramway: Tirer le levier
15 Languages × 6 AI Models (90 Total Debates)
70% 30%

Arguments Clés

GPT-5
💬 Problème du tramway: Tirer le levier Présente sa Position
Point #1

Tirer le levier, c’est choisir le moindre mal en sauvant le plus grand nombre de vies.

Dans une situation où chaque vie compte autant, refuser d’additionner les vies revient à nier l’impartialité morale. Tirer le levier minimise le tort global en empêchant cinq morts au prix d’une seule, décision dure mais lucidement éthique. Cette orientation conséquentialiste ne nie pas la dignité de la personne sacrifiée; elle reconnaît tragiquement que, lorsque toutes les options sont mauvaises, il faut réduire la perte humaine au maximum. C’est une compassion guidée par la raison.

Point #2

Ne pas agir n’est pas neutralité: c’est laisser advenir le pire, et nous en portons la responsabilité.

L’omission, ici, a un coût moral comparable à l’action, car le résultat procède d’une décision consciente de ne rien faire. L’éthique de la responsabilité (Weber) exige d’assumer les conséquences prévisibles de nos choix, y compris l’inaction. En droit français, l’état de nécessité (art. 122-7) et l’obligation de porter assistance (art. 223-6) reflètent l’intuition qu’on doit prévenir un dommage supérieur quand on le peut sans risque disproportionné. Tirer le levier n’est donc pas un héroïsme, mais le minimum moral exigible face au mal évitable.

Point #3

Tirer le levier respecte la doctrine du double effet: l’intention est de sauver, le décès unique est un effet secondaire non voulu.

Nous n’« utilisons » pas la victime comme un moyen; nous détournons un mal plus grand en prévoyant, sans l’intentionner, un mal moindre. Cette distinction, de Thomas d’Aquin aux théories contemporaines, autorise des choix tragiques lorsque l’intention première est la sauvegarde et que la proportionnalité est respectée. Elle explique pourquoi beaucoup jugent licite le levier mais condamnent l’idée de pousser un homme: la diversion n’instrumentalise pas directement. Ainsi, l’acte concilie exigences déontologiques et souci des conséquences au lieu de les opposer.

Point #4

Le levier aligne la décision individuelle avec les pratiques collectives de sauvetage et de triage.

En médecine d’urgence, en gestion de crise ou dans les politiques publiques, on vise à maximiser les vies sauvées sous contrainte: c’est la même logique que celle du levier. Cette cohérence renforce la prévisibilité sociale et la confiance: on réduit la pire perte plutôt que de s’abriter derrière l’inaction. Les recherches en psychologie morale indiquent d’ailleurs qu’une majorité nette juge acceptable de détourner le tramway, ce qui soutient la légitimité et la coordination collectives. Tirer le levier, c’est choisir une norme praticable, stable et profondément humanisante.

💬 Problème du tramway: Ne rien faire Présente sa Position
Point #1

Ne rien faire préserve l’intégrité morale en refusant de devenir la cause intentionnelle d’une mort.

La distinction entre tuer et laisser mourir importe parce qu’elle borne notre responsabilité causale et protège notre statut d’agent moral. En déviant le tramway, on instrumentalise explicitement une personne comme moyen, ce que l’abstention évite. Cette contrainte morale – ne pas faire de quelqu’un un outil d’optimisation – soutient la confiance sociale et la dignité des individus. Elle affirme que tout n’est pas négociable au nom d’un calcul des vies.

Point #2

Sans mandat légitime, il est présomptueux de redistribuer la fatalité entre des innocents.

Dans l’urgence, décider qui mourra relève d’une prétention morale qui dépasse la responsabilité d’un simple témoin. L’abstention reconnaît l’absence d’autorité institutionnelle pour sélectionner une victime, sauf cadre normatif préalable. Dans une société pluraliste, nous avons besoin de limites publiques claires qui interdisent d’assigner la mort à autrui selon une évaluation privée. Ne rien faire, c’est refuser de « jouer à Dieu » quand aucune légitimité ne nous y autorise.

Point #3

Face à l’incertitude radicale, l’abstention incarne une prudence éthique supérieure.

Dans le réel, nous ignorons des faits cruciaux: possibilité de freinage, état des voies, réactions imprévisibles, erreurs perceptives. Agir irréversiblement sur la base d’un modèle simplifié risque d’introduire des torts collatéraux non comptés. Ne rien faire est une posture épistémiquement humble qui évite le coût moral d’un dommage que notre intervention aurait créé. La retenue réduit le risque de la surconfiance morale sous stress.

Point #4

Des contraintes déontologiques robustes protègent la dignité et les minorités contre l’optimisation sacrificielle.

Le principe de non-malfaisance, la doctrine de l’acte et de l’omission et l’exigence de ne pas instrumentaliser forment des garde-fous stables. Appliquer ces règles ex ante empêche la pente glissante où l’on légitime le sacrifice ciblé au nom d’une arithmétique du bien. L’abstention respecte ces limites et rend nos décisions prévisibles, ce qui protège tout particulièrement l’individu isolé. Elle rappelle que la fin ne justifie pas tous les moyens, surtout quand le « moyen » est une personne.

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🔗 Problème du tramway: Tirer le levier

Documents de Référence

Trolleyologie et utilitarisme - bac-lac.gc.ca

de M Crispo · 2017 · Cité 4 fois — modifier notre façon de répondre au problème. Thomson ne voit pas pour quelles raisons la solution éthique dans le cas du dilemme du tramway devrait être.

dam-oclc.bac-lac.gc.ca éthique utilitariste problème tramway recherche
Responsabilité morale (A) - L'encylopédie philosophique

Une personne est moralement responsable d'une action, d'une omission ou de leurs conséquences lorsqu'il est juste de louanger ou blâmer la personne pour cela.

encyclo-philo.fr responsabilité morale action inaction philosophie

Contre-Arguments

GPT-5
Problème du tramway: Tirer le levier Problème du tramway: Ne rien faire
「Ne rien faire préserve l’intégrité morale en refusant de devenir la cause intentionnelle d’une mort.」
Contre-Argument

L’intégrité morale ne se confond pas avec l’inaction: la fraternité et le devoir d’assistance commandent d’éviter cinq morts quand un geste proportionné peut les sauver.

La distinction entre tuer et laisser mourir ne nous dégage pas de notre responsabilité lorsque l’omission rend cinq décès presque certains et qu’une action limitée peut les prévenir; en droit et en culture civique français, la non-assistance à personne en danger est blâmable. Dévier le tramway n’instrumentalise pas la personne sur la voie secondaire: selon la doctrine du double effet, l’intention est de sauver, le décès unique est un effet secondaire non recherché d’une menace que nous n’avons pas créée. La confiance sociale se renforce lorsque les citoyens agissent de manière solidaire et proportionnée pour protéger le plus grand nombre, plutôt que lorsque chacun se réfugie derrière une pure propreté des mains. Affirmer que « tout n’est pas négociable » vaut aussi pour les cinq vies: respecter également chaque dignité impose de réduire la catastrophe quand c’est possible.

Problème du tramway: Ne rien faire Problème du tramway: Tirer le levier
「Tirer le levier, c’est choisir le moindre mal en sauvant le plus grand nombre de vies.」
Contre-Argument

Minimiser le tort ne justifie pas de comptabiliser des vies ni d’instrumentaliser une personne: l’égalité et la dignité posent une borne non négociable.

L’impartialité ne consiste pas à additionner des existences, mais à refuser de hiérarchiser des personnes interchangeables. La dignité humaine, principe à valeur constitutionnelle en France, fixe une limite à l’arithmétique des vies: on ne sacrifie pas intentionnellement un innocent, même pour en sauver plusieurs. Ne rien faire, ici, n’est pas manquer de compassion: c’est reconnaître la frontière morale de notre pouvoir, nous n’avons pas le droit de désigner qui doit mourir. L’inviolabilité du corps d’autrui (C. civ., art. 16-1) prime sur le calcul utilitariste, y compris en situation tragique.

Problème du tramway: Tirer le levier Problème du tramway: Ne rien faire
「Sans mandat légitime, il est présomptueux de redistribuer la fatalité entre des innocents.」
Contre-Argument

L’absence de mandat formel n’abolit pas la légitimité d’une intervention de secours visant le moindre mal face à un péril imminent.

En situation d’urgence, notre tradition républicaine et le devoir de secours confèrent aux témoins la responsabilité subsidiaire d’empêcher le pire, en attendant toute autorité; ne pas agir, c’est accepter cinq morts évitables. Tirer le levier ne « désigne » pas une victime, il redirige un danger incontrôlé pour sauver le plus grand nombre; c’est une décision de sauvegarde, non une sélection morale. Dans une société pluraliste, des règles publiques claires existent déjà: proportionnalité, nécessité, et triage en médecine d’urgence, qui visent à maximiser les vies sauvées sans discrimination. Rappeler qu’il serait « jouer à Dieu » d’agir méconnaît que l’abstention décide elle aussi de la répartition des morts, mais de façon opaque et irresponsable.

Problème du tramway: Ne rien faire Problème du tramway: Tirer le levier
「Ne pas agir n’est pas neutralité: c’est laisser advenir le pire, et nous en portons la responsabilité.」
Contre-Argument

L’inaction n’est pas moralement équivalente à l’action en droit et en éthique français, et le devoir d’assistance n’autorise jamais à mettre en danger un tiers.

Le droit français ne réprime l’abstention que dans des cas précis et “sans risque pour soi ni pour des tiers” (C. pén., art. 223-6); tirer le levier crée justement un risque mortel pour un tiers, ce que la loi exclut. L’état de nécessité (art. 122-7) est d’interprétation stricte et ne couvre pas l’élimination d’un innocent: la proportionnalité et la dignité s’y opposent. Moralement, la distinction entre faire et laisser-faire borne la responsabilité: provoquer la mort d’un individu engage plus gravement que ne pas parvenir à empêcher un mal déjà en cours. La prudence, proche du principe de précaution, commande de s’abstenir d’un acte qui ferait de nous les auteurs directs d’une atteinte irréversible.

Problème du tramway: Tirer le levier Problème du tramway: Ne rien faire
「Face à l’incertitude radicale, l’abstention incarne une prudence éthique supérieure.」
Contre-Argument

La prudence authentique consiste à réduire un risque massif et imminent, pas à se réfugier dans des incertitudes spéculatives.

L’incertitude n’est pas un blanc-seing à l’inaction: dans le cadre posé, ne rien faire rend l’issue gravement pire avec une probabilité élevée, tandis que l’action réduit de façon nette les pertes. La précaution à la française ne consiste pas à s’abstenir quoi qu’il arrive, mais à prévenir des dommages majeurs et irréversibles par des mesures proportionnées et rapides. L’intervention minimale (tirer un levier) limite justement les torts collatéraux par rapport à la catastrophe imminente; c’est une prudence opératoire, non une témérité. S’abstenir par crainte d’erreurs hypothétiques, tout en laissant cinq personnes mourir, relève d’une sur-prudence qui abdique la responsabilité morale.

Problème du tramway: Ne rien faire Problème du tramway: Tirer le levier
「Tirer le levier respecte la doctrine du double effet: l’intention est de sauver, le décès unique est un effet secondaire non voulu.」
Contre-Argument

La doctrine du double effet ne s’applique pas: le levier redirige délibérément un péril vers une personne, ce qui constitue une instrumentalisation.

Ici, la mort n’est pas un simple effet secondaire indépendant: elle est le corrélat direct et prévu de la déviation, condition du résultat recherché. On instrumentalise ainsi la victime comme “réceptacle” du danger, en contradiction avec l’exigence kantienne de ne jamais traiter autrui comme un moyen et avec l’inviolabilité du corps (C. civ., art. 16-1). Les approches déontologiques soutenues en France rappellent que l’interdit de tuer un innocent ne cède pas devant une proportion numérique. L’intuition qui condamne de pousser un homme devrait pareillement condamner le fait de diriger vers lui un péril qu’il n’encourait pas.

Problème du tramway: Tirer le levier Problème du tramway: Ne rien faire
「Des contraintes déontologiques robustes protègent la dignité et les minorités contre l’optimisation sacrificielle.」
Contre-Argument

Des limites déontologiques robustes peuvent coexister avec une règle ex ante d’intervention qui sauve le plus sans instrumentaliser quiconque.

Les garde-fous que vous invoquez s’articulent avec d’autres devoirs également robustes en France: assistance, nécessité et proportionnalité; ensemble, ils autorisent l’action lorsque le dommage est inévitable et que l’on vise à le minimiser. Dans le cas du levier, la personne unique n’est pas utilisée comme moyen mais exposée à un risque comme effet secondaire d’une déviation; l’intention demeure de préserver des vies, ce qui respecte l’égal respect dû à chacun. Pour éviter toute pente glissante, on fixe des critères stricts: péril imminent, absence d’alternative, impartialité, et contrôle ex post; c’est ainsi que fonctionnent nos protocoles de triage et de secours. Un tel cadre rend les décisions prévisibles et protège aussi les individus isolés en réduisant la probabilité qu’ils soient victimes d’une hécatombe plutôt que d’un tort moindre.

Problème du tramway: Ne rien faire Problème du tramway: Tirer le levier
「Le levier aligne la décision individuelle avec les pratiques collectives de sauvetage et de triage.」
Contre-Argument

Le triage ne consiste pas à tuer et la majorité ne fonde pas les droits: la confiance sociale repose aussi sur l’assurance de ne jamais être sacrifié.

En médecine et en crise, le triage alloue des ressources sans provoquer la mort d’un tiers; il n’autorise ni euthanasie ni suppression d’un patient pour en sauver d’autres, comme le rappellent régulièrement les avis éthiques en France. L’État de droit refuse qu’on désigne une victime pour le plus grand nombre: les droits fondamentaux ne se plient ni aux sondages ni à l’opportunité. La prévisibilité sociale se nourrit de la certitude qu’aucun citoyen ne sera traité comme variable d’ajustement. Une norme vraiment humanisante protège l’inviolabilité de chacun plutôt que d’organiser un calcul sacrificiel.

Jugement Final

GPT-5
🏆
Gagnant: Problème du tramway: Tirer le levier
Problème du tramway: Tirer le levier Gagne!
🏆
⚖️

Raison du Jugement par l'Arbitre

⚖️

“Tirer le levier” présente une architecture morale cohérente qui concilie conséquences et contraintes déontologiques via la doctrine du double effet. “Ne rien faire” repose sur l’inviolabilité mais assimile trop vite la déviation à une instrumentalisation directe.

Dans le cas du levier, sauver cinq ne requiert pas que l’un meure en tant que moyen: l’effet recherché est la sauvegarde, la mort unique est un effet secondaire prévisible plutôt qu’un instrument, ce qui rend la doctrine du double effet pertinente. L’argument de “Ne rien faire” gomme cette nuance en alignant la redirection sur l’acte de “pousser”, alors que la littérature morale distingue précisément les deux cas. “Tirer le levier” formule en outre des critères (imminence, absence d’alternative, impartialité) qui structurent la décision de façon non arbitraire. Cette cohérence interne renforce sa force persuasive par rapport à une interdiction absolue qui ne tranche pas le dilemme pratique.

Sur la responsabilité et l’incertitude, “Tirer le levier” oppose des contre-arguments plus décisifs. Il montre que l’omission distribue aussi la fatalité et que la prudence exige de réduire un risque massif et imminent.

Affirmer que l’abstention préserve l’intégrité élude le fait que, dans le cadre posé, ne rien faire rend cinq décès quasi certains, ce que “Tirer le levier” met en évidence de façon convaincante. Face à l’invocation d’incertitudes réelles mais spéculatives, “Tirer le levier” recentre légitimement l’analyse sur le scénario et la prudence opératoire: une action minimale qui diminue nettement le dommage. L’idée que l’absence de mandat invalide toute intervention est efficacement retournée: l’inaction décide tout autant de la répartition des morts, mais sans transparence. Ce traitement des objections est plus précis et responsabilisant que la seule insistance sur la distinction faire/laisser-faire.

Quant aux appuis normatifs, “Ne rien faire” marque des points juridiques, mais “Tirer le levier” propose des justifications morales et pratiques plus pertinentes pour un dilemme tragique. Le recours au double effet, aux intuitions de sauvetage et à la coordination sociale pèse plus lourd ici que l’argument d’autorité légal.

“Ne rien faire” rappelle à juste titre que le devoir d’assistance n’autorise pas à mettre en danger un tiers et que le triage n’implique pas de tuer; ces précisions affaiblissent l’appel au droit positif par “Tirer le levier”. Toutefois, le débat est avant tout moral: l’état de nécessité et les pratiques de secours éclairent l’intuition qu’on doit minimiser un mal inévitable, sans prétendre trancher juridiquement. Les données de psychologie morale sur l’acceptabilité de la déviation et la logique de coordination en crise confortent la plausibilité de la norme proposée par “Tirer le levier”. À l’inverse, l’absolutisation de la dignité par “Ne rien faire” ne fournit pas de mécanisme pour arbitrer des catastrophes où toute option viole un principe.

Sur la constructivité, “Tirer le levier” offre une règle ex ante praticable et des garde-fous, là où “Ne rien faire” se limite surtout à des interdits. Cette orientation favorise la prévisibilité et la solidarité en contexte d’urgence.

En posant des critères stricts (péril imminent, nécessité, proportionnalité, contrôle ex post), “Tirer le levier” montre comment éviter la pente glissante tout en réduisant la pire perte. Ce cadre est plus actionnable et socialement coordonnable que l’auto-limitation proposée par “Ne rien faire”, qui protège l’intégrité de l’agent au prix de cinq vies. La démarche de “Tirer le levier” demeure respectueuse des personnes en n’instrumentalisant pas directement l’individu sacrifié et en visant explicitement la sauvegarde du plus grand nombre. Cette constructivité augmente sa force de persuasion globale.

Statistiques Globales (Toutes les Langues et Modèles)

Jugements Totaux
90
15 Langues × 6 Modèles
Victoire de Problème du tramway: Tirer le levier
63
Victoire dans 70% des jugements
Victoire de Problème du tramway: Ne rien faire
27
Victoire dans 30% des jugements
Problème du tramway: Tirer le levier Global Problème du tramway: Ne rien faire Global
70%
30%

Language × Model Winner Matrix

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Victoire Problème du tramway: Tirer le levier
Victoire Problème du tramway: Ne rien faire
Aucune donnée
Claude Sonnet 4.0
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Préférences des Modèles et Langues

Modèle Pro-Problème du tramway: Tirer le levier
Gemini 2.5 Flash
Soutient Problème du tramway: Tirer le levier à 93%
Modèle Pro-Problème du tramway: Ne rien faire
GPT-5 Nano
Soutient Problème du tramway: Ne rien faire à 67%
Langue Pro-Problème du tramway: Tirer le levier
العربية
Soutient Problème du tramway: Tirer le levier à 83%
Langue Pro-Problème du tramway: Ne rien faire
Deutsch
Soutient Problème du tramway: Ne rien faire à 83%

Classements Détaillés

Classement du Soutien par Modèle

Top 5 Modèles Pro-Problème du tramway: Tirer le levier

# Modèle Taux de Soutien Juges
1 Gemini 2.5 Flash 93% 15
2 GPT-5 Mini 93% 15
3 GPT-5 87% 15
4 Claude Sonnet 4.0 73% 15
5 Gemini 2.5 Flash Lite 40% 15

Top 5 Modèles Pro-Problème du tramway: Ne rien faire

# Modèle Taux de Soutien Juges
1 GPT-5 Nano 67% 15
2 Gemini 2.5 Flash Lite 60% 15
3 Claude Sonnet 4.0 27% 15
4 GPT-5 13% 15
5 Gemini 2.5 Flash 7% 15
Classement du Soutien par Langue

Top 5 Langues Pro-Problème du tramway: Tirer le levier

# Langue Taux de Soutien Juges
1 العربية 83% 6
2 Bahasa 83% 6
3 English 83% 6
4 Français 83% 6
5 日本語 83% 6

Top 5 Langues Pro-Problème du tramway: Ne rien faire

# Langue Taux de Soutien Juges
1 Deutsch 83% 6
2 Español 50% 6
3 हिन्दी 33% 6
4 Italiano 33% 6
5 한국어 33% 6